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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🔱(撰稿:东方睿超)

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    • 冉程嘉🎸LV4六年级
      2楼
      “一键四连”如何成保险传播“常胜将军”?🧢
      2024/06/30   来自张家界
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    • 👉赖盛素LV4大学四年级
      3楼
      “智游青海”正式上线发布 纵向拉通文旅服务全流程监管🚟
      2024/06/30   来自淮安
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    • 钱豪环📩LV5幼儿园
      4楼
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      5楼
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      2024/06/30   来自辽源
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      6楼
      13任北约秘书长中4个来自荷兰,为何这么青睐荷兰?美国怎么一个也没有?🔺
      2024/06/30   来自永州
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    • 徐广娜LV2大学四年级
      7楼
      3万块的大尺度课程,内容不堪入目…🆕
      2024/06/30   来自乌兰浩特
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