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大众汽车关闭本土工厂的计划,反映了在席卷全球的电动化浪潮下,德国乃至欧洲传统汽车工业正面临竞争力下降的困境。面对新的环境,一些欧洲政客不是聚焦于如何提升自身产业竞争力,而是将此归咎于在新能源汽车领域发展迅速的中国企业,对中国挥舞保护主义大棒,意图通过对华加征关税或“去风险”甚至“去中国化”手段推动自身产业走出困局。

去中国,因为这是提升全球竞争力的最佳方式。中国在新能源电池、自动驾驶和车内娱乐等技术领域走在世界前列。欧洲车企在中国增资扩产,强化本地研发实力,积极融入中国汽车产业生态,是在全球绿色转型大潮下提升品牌全球竞争力的必然选择。大众汽车和小鹏汽车自去年7月建立合作关系以来,多次签订技术合作协议。德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔说:“以前德国工程师教中国人如何造车,如今在电动汽车和自动驾驶领域,中国车企给德国车企带来很多启发。”

🌈(撰稿:季友豪)

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    • 孟启裕🥞LV3六年级
      2楼
      水库雨水情监测系统 水库雨水情自动测报 水...⚵
      2024/09/11   来自吴江
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    • 🔘邱昌之LV3大学四年级
      3楼
      十月人民好书榜 | 读书不觉已秋深,一寸光阴一寸金| 读书不觉已秋深,一寸光阴一寸金📓
      2024/09/11   来自瓦房店
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    • 申屠媚仪📴LV2幼儿园
      4楼
      全国人大常委会举办宪法历史文献资料展览🖥
      2024/09/11   来自中山
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    • 程鹏琦LV1大学三年级
      5楼
      09版理论 - 科技创新需要创新文化的滋养(思想纵横)☸
      2024/09/11   来自河源
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    • 文功寒✯➳LV7大学三年级
      6楼
      04版要闻 - 探索浩瀚宇宙建设航天强国(奋进强国路阔步新征程)♷
      2024/09/11   来自蚌埠
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    • 彭民叶LV2大学四年级
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      积极优化科技创新组织机制⛦
      2024/09/11   来自青州
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